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2022-12-10
2010年に、タイの国民の鉄道委員会は交通を改善し、乗客定員を高め、より多くの商品を運ぶために複線の鉄道、24年の戦略的な青写真の構造を計画し始めた。その中で、複線の列車の北東ラインの地図のKabao-Thannon Chiraの接続点は戦略計画の重要なセクションである。Joaboaの技術は革新的な技術的な強さ、良質の製品品質および完全なサービス・システムが付いているタイの下部組織の交通機関設備の改善のための防水障壁を造った。
タイの複線の鉄道トンネルのプロジェクト
プロジェクトの紹介:国際的な設計コンサルタントおよびAmberg Infraestructurasによって共同で設計されていたタイの複線の鉄道の全長は134キロメートルである。プロジェクトは内容に従って4つの契約に分けられる。タイの第1をランク付けする総建築業者はItalainタイである。異なった契約は異なった一般的な建築業者と共同で引き締まる。プロジェクトの構造は2018年に公式に始まった。Italainタイおよび柵トンネルを掘ることは92.9億バーツ（14.48億元）の総投資の12.4kmのトンネルのプロジェクトを造った。その中で、禁止のHinの実験室にタイの現在最も長い鉄道トンネルである約300,000平方メートルの全面的な防水区域の5.2キロメートルの全長がある。プロジェクトのこのセクションはJoaboaの技術の2.0mm PVC-Hの外に出ていない防水膜を使用する。
言うまでもなく、柵の運輸工学は複雑なシステム工学である。都市交通の整然とした操作を保障するためには、設計の質および安全はあらゆる構造の細部で定着する。その中で、鉄道トンネルに厳密な防水条件がある。防水構造が不合理であり、水が漏出起これば、だけでなく、トンネルの構造への損害を与えるが、またトンネルの耐用年数に影響を与える。
暑さ高く、深い山とつながれるこのセクションの鉄道トンネルの複雑な、可変性の地質状態は防水工学の構造そして設計に大きい挑戦を持って来た。良質の防水システム、技術的な強さの年と結合されるJoaboaの技術および構造の経験のリーダーが、鉄道トンネル工学のための成長した防水システム設計の機構を示したように。
プロジェクトの照会を、プロダクト受け取った後、Joaboaの技術の蘇州の生産の基盤の特に試験をカスタマイズするために必要な顧客はカスタマイズされたプロダクトのバッチを作り出し、製品のテストのレポートを得た。プロダクトを受け取った後、顧客はタイの質の点検を行ない、プロダクトはテストに合格し、質は両方の党の長期協同そして開発を促進した一般的な建築業者確認された、および下請け業者によって非常に。それはまたタイの市場のそれに続く開発の確かな基盤を築いた。
ポリ塩化ビニール（ポリ塩化ビニール）の防水膜の製品紹介
Joaboaの技術のポリ塩化ビニール（ポリ塩化ビニール）の防水膜はさまざまで特別な添加物を加える主要な原料として一種のポリ塩化ビニールの樹脂との優秀な性能のポリマー防水材料、であり、高い引張強さのプロダクトを、高い延長作り出す、高度装置および先端技術を使用してanti-aging部品は、小さい収縮率、低温の柔軟性、長い耐用年数および他の特徴の製品性能安定した、信頼できる質および便利な構造である。
プロダクトの構成に従って、それは3つのタイプに分けることができる:同質なタイプ（PVC-H）、羊毛の裏付けのタイプ（PVC-L）、生地はタイプ（PVC-P）を補強した。屋根ふき、地階および地下鉄のトンネルの防水の仕事を植える鉄骨構造、具体的な露出され、外に出ていない屋根ふきに適当。
1828年にJoaboaの技術がまたポリ塩化ビニールの防水膜のカスタマイズされた改善を遂行し、BVの国際的な点検グループ、局Veritas （短いのためのBV）、国際的な点検およびフランスの分類の社会のための別名フランス局のテストに合格したこと述べる、創設されたり、である世界で最も大きい点検会社および分類の社会の1時価値がある。
プロジェクトは売買するために十分に開いた後非常に変え、タイの複線の鉄道の作業能率を改善し、そしてローカル経済の急速な開発を促進する。現在、プロジェクトは集中的な建設中まだあり、Joaboaの技術はプロジェクトに、ので常に、最もよい良質品および細心のサービスを捧げたり、タイの交通機関の開発そして構造のための「加速ボタン」を押し、経済が質を改善し、スピードをあげるのを助ける!
